中东和非洲国家的主要港口众多，以下是基于地理位置、经济重要性和贸易活跃度整理的主要港口列表：

一、非洲12个主要港口

1.肯尼亚蒙巴萨港（Mombasa）

*地位：东非最繁忙港口，年处理3590万吨货物和149万标准箱，服务于乌干达、卢旺达等内陆国。

*特点：拥有19个泊位，包括散货、油品和集装箱码头，是非洲重要的旅游和货运中心，清关需要PVOC证书。

2.尼日利亚拉各斯港（Lagos）

*地位：西非最大港口之一，处理尼日利亚40%以上的海运贸易，服务于乍得、尼日尔等内陆国。

*特点：包括阿帕帕集装箱码头（西非最大），年吞吐能力超100万标准箱，配备13台移动式起重机，清关需要SONCAP证书。

3.坦桑尼亚达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam）‌

*地位：坦桑尼亚经济中心，处理坦桑尼亚95%的进出口货物，拥有完善的装卸设备和仓储设施，承担东非地区大宗货物转运。

*特点：通过铁路和公路连接马拉维、赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达和乌干达等内陆国家，承担东非及中部非洲约20%的货物中转需求，成为区域物流核心节点，清关需要PVOC证书。

4.南非德班港（Durban）

*地位：南非最大港口，南半球第四大集装箱港，年处理货物超3200万吨、450万标准箱，贡献南非60%的贸易收入。

*特点：拥有58个泊位，集装箱码头占地102公顷，是东非和印度洋群岛的转运枢纽。

5.喀麦隆杜阿拉港（Douala）

*地位：中非最大港口，2023年物流绩效指数排名中部非洲第一。

*特点：2022年后被克里比深水港分流，但仍处理47%的集装箱货物，主要出口原油、木材、可可，清关需要COC证书或BESC跟踪单。

6.吉布提多哈雷港（Doraleh）

*地位：东非现代化港口之一，由中国招商局集团参与运营，年设计吞吐量708万吨、20万标准箱。

*特点：战略位置辐射非洲腹地，支撑吉布提80%的GDP，近年成为沙特等国的物流投资热点，清关需要ECTN跟踪单。

7.摩洛哥丹吉尔地中海港（Tanger Med）

*地位：北非最大港口，全球第24大集装箱港，2021年处理717万标准箱。

*特点：连接欧洲、亚洲和非洲，拥有两个集装箱码头和滚装设施，覆盖摩洛哥50%以上的国际贸易，清关需要COC证书。

8.科特迪瓦阿比让港（Abidjan）

*地位：西非重要枢纽，2020年处理97.5万标准箱，是马里、布基纳法索的转运中心。

*特点：正在扩建第二个集装箱码头，预计提升吞吐量至200万标准箱，清关需要COC证书或BSC跟踪单。

9.埃及苏伊士港（Suez）

*地位：连接红海与地中海的关键节点，年处理250万标准箱，是埃及石油和天然气运输的核心。

*特点：拥有易卜拉欣码头（普通货运）、新港（油轮和牲畜）及阿塔卡渔港，清关需要COC证书。

10.多哥洛美港（Lome）‌

*地位：位于多哥西南部首都洛美，濒临几内亚湾，是西非地区唯一的天然深水港，可停泊2.5万—4万吨级货轮。

*特点：服务西非沿海国家，以集装箱和散货运输为主，清关需要ECTN跟踪单。

11.贝宁科托努港（Cotonou）

‌*地位：位于贝宁南部沿海的诺奎湖口，濒临贝宁湾北侧，距离首都波多诺伏约35公里，是贝宁经济中心和最大海港35。

*‌特点：承担全国90%的对外贸易，并为尼日尔、马里、布基纳法索等内陆国家提供转运服务，清关需要ECTN跟踪单。

12.安哥拉罗安达港（Luanda）

*地位：位于首都罗安达，濒临大西洋本戈湾，是安哥拉最大港口及经济中心，全国80%的进出口货物经此转运

*‌特点：承担石油、钻石等资源出口，并进口机械设备、食品等，是西非重要物流节点，清关需要CNCA跟踪单。

二、中东地区4个重要港口

1.沙特吉达港（Jeddah）

*地位：沙特最大港口，占全国集装箱吞吐量的60%以上，连接亚洲、欧洲和非洲的关键枢纽。

*特点：处理集装箱、散货、液体货物及大宗货物，是红海地区贸易核心门户，清关需要SABER证书。

‌2.沙特达曼港（Dammam）‌

*地位‌：东部最大港口，连接海湾国家和印度次大陆，拥有铁路直通利雅得等内陆城市。

*特点：主要处理石油、石化产品和普通货物，服务周边工业，清关需要SABER证书。

3.科威特港（Kuwait）

*地位‌：首都综合性港口，承担全国政治、经济、文化和交通中心功能，同时作为海湾沿岸小港的转口港。

*特点：清关需要TIR证书(部分需GCC证书)。

4.伊拉克乌姆盖斯尔港（Umm Qasr）‌

*地位‌：位于波斯湾北端朱拜尔湾内，是伊拉克最大综合性港口。

*特点：分北港（处理石油、粮食）和南港（处理杂货、集装箱），承担全国70%民用物资进口，清关需要COC/COI证书。

三、新兴港口与竞争动态

1.喀麦隆克里比港（Kribi）：2018年启用，2022年超越杜阿拉成为喀麦隆第一大集装箱码头，水深达16米，缓解了杜阿拉的拥堵。

2.吉布提塔朱拉港（Tadjourah）：2024年吉布提向埃塞俄比亚开放经营权，加剧非洲之角港口竞争。

3.南非恩夸拉港（Ngqura）：2009年运营，目标升级为南部非洲转运基地，计划年处理200万标准箱。

以上港口覆盖了非洲和中东的贸易核心区域，其中埃及、南非、尼日利亚和吉布提的港口因地理位置和投资升级成为区域枢纽。

另外，非洲有一部分是内陆国家，贸易时需要在港口中转，以下是非洲地区的内陆国家及其它主要海运中转港口（基于2023-2025年最新数据）：

一、非洲8个内陆国家‌

‌1.乌干达‌

*‌中转港口‌：肯尼亚蒙巴萨港（Mombasa）、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam）

*‌运输方式‌：货物通过海运至中转港后，经公路/铁路转运至乌干达境内，清关需要PVOC证书。

‌2.赞比亚‌

‌*‌中转港口‌：南非德班港（Durban）、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam）

‌*‌运输方式‌：德班港通过铁路或公路运输至赞比亚；达累斯萨拉姆港需经陆路转运，但效率较低。

‌3.马拉维‌

*‌‌中转港口‌：坦桑尼亚达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam）、莫桑比克贝拉港（Beira）

*‌‌运输方式‌：主要依赖达累斯萨拉姆港通过陆路运输至利隆圭（Lilongwe）。

‌4.布基纳法索‌

‌*‌中转港口‌：贝宁科托努港（Cotonou）、科特迪瓦阿比让港（Abidjan）

‌*‌运输方式‌：通过卡车或铁路从科托努/阿比让港转运至首都瓦加杜古，清关需要ECTN证书。

‌5.马里‌

‌*‌中转港口‌：塞内加尔达喀尔港（Dakar）、科特迪瓦阿比让港（Abidjan）

*‌‌运输方式‌：货物从达喀尔或阿比让港经陆路运输至首都巴马科，清关需要ECTN证书。

‌6.乍得‌

‌*‌中转港口‌：喀麦隆杜阿拉港（Douala）、尼日利亚拉各斯港（Lagos）

*‌‌运输方式‌：杜阿拉港是主要中转港，经陆路运输至恩贾梅纳（首都）；拉各斯港因安全因素使用较少，清关需要ECTN证书。

‌7.中非共和国‌

‌*‌中转港口‌：喀麦隆杜阿拉港（Douala）、刚果（布）黑角港（Pointe-Noire）

*‌运输方式‌：主要通过杜阿拉港经陆路运输至中非境内，清关需要ECTN证书。

‌8.南苏丹‌

‌*‌中转港口‌：肯尼亚蒙巴萨港（Mombasa）、苏丹港（Port Sudan）

‌*‌运输方式‌：蒙巴萨港经乌干达陆路中转；苏丹港因政治风险较少使用，清关需要COC证书。

‌二、其他2个内陆国家‌

1‌.阿富汗‌

*‌‌中转港口‌：巴基斯坦卡拉奇港（Karachi）、伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）

‌*‌运输方式‌：货物经卡拉奇港或阿巴斯港通过陆路转运。

‌2.尼泊尔‌

*‌‌中转港口‌：印度加尔各答港（Kolkata）

‌*‌运输方式‌：海运至加尔各答港后，经陆路运输至尼泊尔境内。

非洲内陆国家的中转港口多集中于东非（蒙巴萨、达累斯萨拉姆）和西非（杜阿拉、阿比让、科托努），而中东内陆国家则依赖周边沿海国家港口（如卡拉奇、阿巴斯）。中转港的选择需综合考虑航线成本、运输时效及政治稳定性。

以上信息，仅供参考，发货出运，清关证书，欢迎与海仑检测沟通交流。